城市小精灵，你必须拥有

兼容smart的小巧与越野车的优势，吉姆尼当之无愧成为城市新宠。

先来看外观，铃木公司把吉姆尼定义为轻型越野车，方方正正的车身多少让人觉得楞楞的，娇小的身材又显得他萌萌的。宽大的保险杠上有5个进气口，保证了发动机和制动系统有足够用来冷却的空气（虽然水箱的问题也曾遭到诟病）；2个大号的方形后视镜颇具硬派越野的味道，外扩式轮拱也散发着野性。



他应该是市面上外形最小的越野车了，也是排量最小的越野车。1.3升的排量，2250mm的轴距，1.05吨的车身重量，在这个排量说话的“大”时代，吉姆尼确实吃亏不少。而吉姆尼190mm的最小离地间隙， 37°的接近角、46°的离去角， 31°的通过角，也是为越野而生。 俗话说人不可貌相，非承载式车身、分时四驱、前后整体桥，这些经典越野车的配置在吉姆尼身上都可以找到，不得不说他是一个四两拨千斤的选手。

吉姆尼的内饰并没有更多惊喜，相反，他缺少了日系车应有的细腻，却多了一分美国车的粗糙。设计风格虽然粗狂，但是摸起来各个部件的手感还是细腻的。

我试驾的这辆吉姆尼，原车主还是花过一些心思的，比如发动机舱加贴了隔音棉，其实这完全没必要。想当初吉姆尼刚进中国的时候，我们几个人都干过着着车再拧钥匙门的事情，因为发动机本身实在是太安静了。



被车主集体诟病的水箱，原车主也进行了处理。



原车主加装导航系统，这在吉姆尼改装中是比较少见的。将导航、音响、车辆信息集成在一起，触摸屏方便，而且对于各种不认路的妹子绝对是极好的帮手。



而一键式无钥匙启动绝对是“高、大、上”的代表，这辆车的原车主也自己动手了一把。虽然有人会说，改了电路不给保修，但是二手车嘛，况且已经出了厂家质保了，有这么大的店家的保修还有什么不放心的？



吉姆尼刚进入中国的时候确认带来耳目一新的感觉，他填补了国内小型越野车的空白，对于预算不高有想买一部新的越野车的人来说，吉姆尼几乎可以说是唯一可选的进口车型了。

说说吉姆尼的驾驶感受吧。大家都知道，短轴距的车在驾驶颠簸路面特别吃亏，再加上吉姆尼的前后整体桥设计，导致车辆在砂石路面上像在跳舞一般。而1.3的排量在提速上并不占优势。空间小、油箱小，这些都被大家不认可。但我倒很喜欢这种“经济适用男”，排量不大，但负责路面都能应付，并且保持了燃油的经济性。95、92甚至90的油他也不挑，曾经在阳关一个还没有电话亭大的加油站加过一箱根本没有标号的汽油，车辆也没出现任何问题。

我试驾的这辆吉姆尼，从改装的风格来看，车主就不是豁车的人。试驾的时候完全没有各种异响，本以为几年的二手车应该四处乱响的。可以感受到试驾的这辆车一定是经过原车主精心爱护的，提速的时候这辆几年的二手车一点儿不输给新车。都有一句俗话，车在开到两、三年，跑过6、7万公里的时候是最好开的时候。虽然爱信的4速变速箱并没有给换挡带来平顺的感觉，但是从车辆自身的状态来看，换挡、加速的感觉正处于壮年。车辆底盘非常规整，没有极限豁玩的痕迹。外观的漆面也保护的良好，没有出过大事故的痕迹。拿过来不用收拾，给油就有。许多车主的车辆都出现过一个通病：低温四驱挂不上，已经有几位朋友在塞罕坝的雪地里两驱被拉出来了。试驾当天气温也有零下了，两驱、高四、低四之间的切换也相当自如，低四的扭力放大也足够你应付一般越野路面中的各种情况。



一辆越野车的好坏，绝对不是看排量，绝对不是单看车身高度，而是看他的稳定。我曾经多次连续驾驶吉姆尼长途旅行，一走就是几千公里，每次都长途+烂路的高负荷作业。这几万公里下来，吉姆尼没有掉过一次链子，唯一更换的就是雨刷片和玻璃水。

当然，你会担心吉姆尼车本身就这么小，长途旅行东西怎么办？我告诉你，完全够用。2个人20天的补给、衣物、露营装备、油桶、工具箱、冰箱、食物，还有各种路上你买的纪念品，统统放下还有富余。我还曾经，在原有的载重上，买了100斤哈密瓜放在车里。当然，车里空间就那么大，就看你会不会摆了。

有人会说，排量小，干嘛都吃亏，那你是真错了。圈里有句说法“只有怂人没有怂车”。我们在库不齐比赛的时候吉姆尼并不输给大排量大个子的猛禽，咻咻咻跑的也快着呢。动力小你大坡冲不上去，完全是可以绕的嘛。
说了这么半天优点，缺点不能不提。无非就是动力小、空间小、油箱小、死亡抖动嘛。动力小是真没辙，1.3的排量在市区也算够用了，虽然在越野上稍逊色，但你也不天天越野是不？至于马路牙子，上的还是很轻松的。空间小的事，还是你看怎么摆，多余的东西不要放省地又省油，实在不行，长途旅行咱们可以顶个顶箱嘛。油箱小的事，见仁见智，可以改副油箱，但是没必要，市区里开足够，穿越的话带俩油桶，排量小，油耗还低呢。至于死亡抖动嘛，听着挺吓人，就是车在80公里左右时速的时候方向盘抖动，其实就是大王销磨损以后造成的。硬轴车通病，去4S召回免费加垫片就齐活了。

说一说当初在一些二手车交易市场为什么放弃了吉姆尼，当时花乡有2辆二手吉姆尼，价格高这事咱先不说，车况实在不好。一辆，开起来浑身乱响，肯定是原车主豁的特狠，贩子收车回来洗了洗外观内饰就拿出来卖，底盘完全没有收拾；另一辆，就犯了低温挂不上四驱的毛病。

在吉姆尼刚进中国的时候确实存在着保养贵、保修贵的问题。经过这么多年的市场运作，售后市场日趋成熟，各种替代补品也相应被找到。各种改装（包括前后杠、底盘、悬挂甚至发动机）市场也日趋成熟，各种俱乐部的活动也特别多，不怕你没的玩，就怕你玩不过来。



我曾经也去二手车交易市场看过吉姆尼也想入手一辆，好几年的二手车价却高的离谱，实在让人骂街。这么多年来，二手车能这样保值的车型，我觉得不多。换句话说，你现在买的二手车价格不便宜，但当你再次出手的时候，也赔不了多少。

新车沦为二手车有很多原因，比如原车主换新车、买的车不喜欢要换、甚至跟前女友分手不想天天面对原来的回忆。很多人对于二手车很抵触，但我却很看好二手车。新车下地，不管你跑不跑，先赔个购置税钱。大多数人不喜欢二手车，多是因为现在市场比较混乱，漫天要价、事故车翻新冒充好车、车辆上动手脚以次充好。二手车本没有罪，可恨的是那些黑心经销商。从朋友手中买是一条好途径，知根知底，价格合适，但身边也经常有人因为车辆交易出现问题朋友都没的做。或者去不正规的二手车市场，鱼龙混杂，普通老百姓过去就是被坑。二手车市场需要像支付宝一样的第三方保障平台。

之所以来优车诚品看车，看中的就是这里的实力。有经过专家团队的798项严格检测、14天包退、360天2万公里的保修是别的经销商无法给予的保证。你不用但是你买的车是不是经过事故翻新的，不用怀疑二手车就是没保修一坏就倒霉，更不用担心买了车两天有问题去看人去楼空了。

总体来说吉姆尼真的是一个比较合适玩耍的小车，男女通吃，老少皆宜。如果你预算有限，又有一颗越野的心，那么不超过10万元的纯进口吉姆尼绝对是你的不二之选。